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2、司機將回單用EMS或FAX傳真回德力物流。3、簽收運輸單。4、定期將回單送至客戶處。5、將當地市場的住處及時反饋給客戶。八、回單：1、按時準確到達卸貨地點。2、貨物交接。3、100分百簽收，保證運輸產品的數量和質量與客戶出庫單一至。4、了解送貨人對客戶產品在當地市場的銷情況。這是形成當前我國公路貨運市場低迷的主要原因。傳統意義上的公路貨運其內涵主要集中于運輸，其主要任務是完成在社會經濟活動中產生的各類物資的空間位移，這種位移表現出空間上的大跨度性與時間上的非連續性。

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某產品的成本除了與產品的種類、生產方法及生產產品的單位不變成本有關外，還與產品的生產數量有關，為單個任務組織生產，產品的價格肯定高于為倉庫大批量采購生產的成本。對于專業銷商來講，訂單的成本要遠遠地低于生產企業成本中的不變成本。對于自產自銷的供貨商通過對批量較小的加價，使產品的不變成本和訂單成本降低。

隨著自動駕駛的功能愈發精進，這些功能的實現需借助于攝像頭、雷達等新增的傳感器數據，需要借助更大算力的 GPU 來替代傳統的 CPU。再加上自動駕駛算法需要 GPU 來支撐其龐大的訓練數據，FPGA、ASIC 成為目前主流的車載芯片解決方案。
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(2)箱次費箱次費按不同箱型分別確定。(3)其他收費根據集裝箱貨物運輸的具體情況，承運人可征收相應的費用，如調車費、裝箱落空損失費、車輛通行費、車輛處置費等。2、鐵路集裝箱運費計算鐵路集裝箱運費有兩種計算方法，一是常規計算法。內運費、雜費、裝卸作業費和鐵道部規定的其他費用組成；只一種是為適應集裝箱需要而制定的集裝箱一口價計算方法。

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